アナスタシアブルー

ノーザン空港
調教内容
週2回屋路コースでハロン15〜17秒のキャンター
週2回周回コースで軽めのキャンター
残りの日は軽めの調整

「坂路で乗り込みを継続的に行っていました。
徐々に体力が付き、手応えも良化傾向にあったことから、現在は1本目に17-17、2本目にハロン15秒まで脚を伸ばし始めています。
負荷を強めてからも前向きな気性でスタートからグイグイと加速し、最後まで余裕を持って登坂しています。
フットワークも力強く併せに掛かると他馬が前に出るのを許さない気の強い一面を見せています。
坂路で乗り出した当初はハミにモタれ掛かるようなところがありました。
今では全体的に筋肉量が増え体力が付いてきたことから、バランスよく走ることが出来ています。
リフレッシュを挟む毎に一段と馬体に幅が出て、見映えが良くなってきました。
ここまで順調に成長を促すことが出来ています。
この調子で乗り込みながら鍛えていきたいと思います」
馬体重523kg

ハロン15まできました。
コメントを見る限り、気性面も問題なく、期待は膨らむばかりです。
馬格がある馬ですから、脚元へのケアは細心の注意が必要ですが、現状は文句なし！

…しかし、恐るべきはノーザンの育成です💦
早期デビューに合わせてハロン15はすでに15頭😥
さっさと勝ち上がらせて、手薄なうちに２勝させることを目標にする。
特に素質馬は2歳重賞に使い分け、クラシックに向けきっちり賞金を確保する。
JRAの番組作りが前倒しとなっている実情を鑑み、逆手に取っている感じすらします。
ウニを初めとする牧場系には、ここまでの対応はできません。
馬房の優先状況や騎手の起用も露骨ですよね。
自分がそこに出資していることは不問にしますが（苦笑）
正直、好き放題されていることにイラッとするのは事実です。

岡田総帥系、ダーレー系、ノースヒルズ系には、是非奮起をお願いしたい。
寡占市場、ノーザンの運動会じゃ、競馬界も盛り上がりませんから。
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